El tráfico en el Estrecho de Ormuz se mantiene al 20% de los niveles previos a la guerra
Los datos del UKMTO revelan que el comercio marítimo en el estrecho estratégico sigue colapsado, con tanqueros evitando la ruta debido a las amenazas de las Guardias Revolucionarias Iraníes y la proliferación de minas.
Tráfico en Ormuz al 20% del normal Ilustración: Redacción 3GM (IA)
El comercio marítimo internacional atraviesa una fase crítica en el Estrecho de Ormuz, donde el volumen de tráfico se ha estabilizado en apenas el 20% de los registros anteriores al conflicto bélico. Según los últimos datos publicados por las Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO), solo 103 buques entraron y 89 salieron del estrecho durante la última semana, una cifra que refleja la persistente parálisis logística en uno de los cuellos de botella energéticos más vitales del planeta.
Esta drástica reducción no responde a fluctuaciones de mercado, sino a un entorno operativo hostil mantenido por las Guardias Revolucionarias Iraníes. Los informes detallan continuadas acciones de acoso, que incluyen sobrevuelos de drones, comunicaciones forzosas por radio VHF y la presencia activa de campos minados a lo largo de la ruta. La incertidumbre sobre la seguridad de la navegación ha disuado a la mayoría de los operadores logísticos, priorizando la supervivencia de la flota sobre los márgenes de beneficio.
Los petroleros constituyen el grueso de esta actividad residual, representando el 45% de todos los movimientos registrados. Sin embargo, incluso este segmento estratégico se ve obligado a navegar con extrema cautela. Los datos del UKMTO señalan que el corredor sur de Omán se ha convertido en el tramo más letal, concentrando 16 de los 18 impactos de proyectiles reportados desde el 6 de julio, lo que confirma la militarización efectiva de las aguas internacionales adyacentes.
Fuente original: Middle East Eye